负责某新能源车型全套外饰系统（含前后保、格栅、轮罩等14个子系统）的工程开发。主导从前期造型可行性分析（CAS）、断面结构设计到DTS定义的完整流程，输出技术方案报告，确保造型创意在满足法规与工艺前提下的完美落地。
1、前期可行性分析与方案报告：在项目早期介入，对A面/CAS数据进行工程可行性评估。针对大溜背、隐藏式门把手等复杂造型特征，进行拔模分析与间隙预判，输出详细的《外饰工程可行性分析报告》，规避后期造型冻结后的重大修改风险。
2、DTS定义与公差分配：制定整车外饰间隙面差（DTS）标准体系。综合考虑冲压、注塑及装配误差，合理分配各零件公差带，重点优化了前后保与侧围、门板之间的视觉连续性，确保实车外观精致度达到豪华车水准。
3、断面结构设计与制作：主导关键区域的断面设计（Section Design）。针对前后保安装点、扰流板连接处及密封系统，设计了兼顾刚度与装配便利性的截面结构，并通过断面图明确材料厚度、卡扣形式及防水路径，为3D数据设计提供基准。
4、多子系统统筹与集成：统筹协调包括前保险杠、后保险杠、轮罩、导流板及底部护板等14个外饰子系统的接口关系。解决了电池包底部护板与车身连接的结构干涉问题，确保各系统在总装线上的顺畅匹配。
2、DTS定义与公差分配：制定整车外饰间隙面差（DTS）标准体系。综合考虑冲压、注塑及装配误差，合理分配各零件公差带，重点优化了前后保与侧围、门板之间的视觉连续性，确保实车外观精致度达到豪华车水准。
3、断面结构设计与制作：主导关键区域的断面设计（Section Design）。针对前后保安装点、扰流板连接处及密封系统，设计了兼顾刚度与装配便利性的截面结构，并通过断面图明确材料厚度、卡扣形式及防水路径，为3D数据设计提供基准。
4、多子系统统筹与集成：统筹协调包括前保险杠、后保险杠、轮罩、导流板及底部护板等14个外饰子系统的接口关系。解决了电池包底部护板与车身连接的结构干涉问题，确保各系统在总装线上的顺畅匹配。