主导某新能源车型前后保险杠总成的结构设计与工程落地。项目针对纯电平台特性，重点解决了低风阻造型与热管理散热的平衡难题，实现了毫米波雷达等智驾传感器的精密集成，并兼顾了行人保护法规与轻量化目标。
1、结构方案与集成设计：针对新能源车型前舱布局紧凑的特点，主导保险杠本体、吸能盒及连接支架的结构方案设计。通过优化截面刚度与安装点布局，有效解决了毫米波雷达支架共振问题，并在满足行人保护法规的前提下，实现了轻量化与高强度的平衡。
2、模具问题分析与整改：在T0/T1试模阶段，针对前保下唇及侧翼出现的缩痕与变形缺陷，通过模流分析（Moldflow）优化浇口位置与冷却水路设计；同时调整拔模角度与圆角过渡，成功解决了外观面的质量隐患，确保了量产模具的稳定性。
3、CNC样件验证与装配：负责软模样件（CNC）的制作与实车试装验证。针对样件阶段发现的雷达支架孔位偏差及卡扣干涉问题，快速进行数据迭代修改，验证了结构设计的可行性，为后续开模提供了精准的数据支撑。
4、涉水实验与密封优化：针对新能源车高压系统对防水的高要求，主导保险杠区域的涉水性能验证。通过优化线束穿孔护套设计及增加导水槽结构，有效防止了积水侵入雷达接插件区域，顺利通过整车深水涉水实验，确保了电气系统的安全性。
2、模具问题分析与整改：在T0/T1试模阶段，针对前保下唇及侧翼出现的缩痕与变形缺陷，通过模流分析（Moldflow）优化浇口位置与冷却水路设计；同时调整拔模角度与圆角过渡，成功解决了外观面的质量隐患，确保了量产模具的稳定性。
3、CNC样件验证与装配：负责软模样件（CNC）的制作与实车试装验证。针对样件阶段发现的雷达支架孔位偏差及卡扣干涉问题，快速进行数据迭代修改，验证了结构设计的可行性，为后续开模提供了精准的数据支撑。
4、涉水实验与密封优化：针对新能源车高压系统对防水的高要求，主导保险杠区域的涉水性能验证。通过优化线束穿孔护套设计及增加导水槽结构，有效防止了积水侵入雷达接插件区域，顺利通过整车深水涉水实验，确保了电气系统的安全性。