负责某新势力车型主动进气格栅（AGS）总成的结构与机构设计。项目通过动态调节进气量，有效平衡了整车热管理需求与低风阻性能，显著提升了车辆的低温续航表现，并实现了与整车造型的完美融合。
1、气动与热管理平衡设计：基于整车CFD风阻分析与热管理策略，设计多叶片开闭逻辑与角度，在高速巡航时关闭格栅降低风阻（降低Cd值），在高负荷工况下全开保障散热器冷却效率。
2、精密传动机构开发：主导叶片驱动电机、连杆机构及齿轮组的选型与设计，优化传动效率，确保叶片开闭响应速度快、噪音低（NVH优化），并具备防夹手与破冰功能，适应极寒环境。
3、密封与防尘防水结构：针对格栅活动部件容易进水进灰的痛点，设计了多重迷宫式密封结构，有效防止泥水侵入电机内部，确保AGS系统在恶劣工况下的长期可靠性（满足IP6K9K防护等级）。
4、造型集成与表面处理：配合外饰造型团队，将AGS叶片隐藏于格栅饰条之后或采用同色设计，保证车辆外观的一体感；优化叶片表面纹理，减少视觉上的机械感，提升精致度。
2、精密传动机构开发：主导叶片驱动电机、连杆机构及齿轮组的选型与设计，优化传动效率，确保叶片开闭响应速度快、噪音低（NVH优化），并具备防夹手与破冰功能，适应极寒环境。
3、密封与防尘防水结构：针对格栅活动部件容易进水进灰的痛点，设计了多重迷宫式密封结构，有效防止泥水侵入电机内部，确保AGS系统在恶劣工况下的长期可靠性（满足IP6K9K防护等级）。
4、造型集成与表面处理：配合外饰造型团队，将AGS叶片隐藏于格栅饰条之后或采用同色设计，保证车辆外观的一体感；优化叶片表面纹理，减少视觉上的机械感，提升精致度。