主导某整车项目全套外饰系统的工程落地，涵盖前后保险杠、通风盖板、扰流板及挡泥板等关键部件。重点解决了外饰件与车身的高精度匹配问题，并通过优化通风盖板与扰流板结构，有效提升了整车NVH性能与空气动力学表现。
1、前后保险杠总成开发：主导前后保从断面设计到量产的全流程。优化了吸能盒与连接支架的结构刚度，确保满足碰撞法规要求；针对保险杠与侧围、大灯的连接区域进行精细化DTS定义，严格控制间隙面差，提升整车视觉精致度。
2、空气动力学套件设计：负责后扰流板（尾翼）与前保导流板的结构设计。通过优化翼型角度与安装点位，在保证造型动感的同时，有效增加高速行驶下压力并降低风噪；针对扰流板内部加强筋进行拓扑优化，防止高速风载下的抖动变形。
3、功能性外饰件集成：针对前挡风玻璃下方的通风盖板（雨刮盖板），设计了高效的排水流道与防落叶结构，有效防止雨水倒灌进入机舱，并降低了高速风切噪声；优化了挡泥板的柔性材料选型与安装点布局，兼顾了防石击保护功能与美观性。
4、系统匹配与验证：统筹协调各外饰子系统与白车身的接口关系。解决了多零件累积公差导致的装配干涉问题，并通过实车路试验证了各外饰件在振动、热负荷工况下的可靠性，确保无松动、无异响。
2、空气动力学套件设计：负责后扰流板（尾翼）与前保导流板的结构设计。通过优化翼型角度与安装点位，在保证造型动感的同时，有效增加高速行驶下压力并降低风噪；针对扰流板内部加强筋进行拓扑优化，防止高速风载下的抖动变形。
3、功能性外饰件集成：针对前挡风玻璃下方的通风盖板（雨刮盖板），设计了高效的排水流道与防落叶结构，有效防止雨水倒灌进入机舱，并降低了高速风切噪声；优化了挡泥板的柔性材料选型与安装点布局，兼顾了防石击保护功能与美观性。
4、系统匹配与验证：统筹协调各外饰子系统与白车身的接口关系。解决了多零件累积公差导致的装配干涉问题，并通过实车路试验证了各外饰件在振动、热负荷工况下的可靠性，确保无松动、无异响。