主導某整車項目全套外飾系統的工程落地，涵盖前後保險杠、通風盖板、擾流板及挡泥板等關鍵部件。重點解决了外飾件與車身的高精度匹配問題，並透過优化通風盖板與擾流板結構，有效提升了整車NVH效能與空气動力學表現。
1、前後保險杠總成開發：主導前後保从斷面設計到量產的全流程。优化了吸能盒與連接支架的結構刚度，确保滿足碰撞法規要求；针對保險杠與侧圍、大灯的連接區域進行精細化DTS定義，严格控製間隙面差，提升整車視覺精致度。
2、空气動力學套件設計：負責後擾流板（尾翼）與前保導流板的結構設計。透過优化翼型角度與安装點位，在保證造型動感的同時，有效增加高速行駛下壓力並降低風噪；针對擾流板内部加強筋進行拓扑优化，防止高速風載下的抖動變形。
3、功能性外飾件集成：针對前挡風玻璃下方的通風盖板（雨刮盖板），設計了高效的排水流道與防落叶結構，有效防止雨水倒灌進入機舱，並降低了高速風切噪聲；优化了挡泥板的柔性材料選型與安装點布局，兼顧了防石擊保護功能與美觀性。
4、系統匹配與驗證：統筹協調各外飾子系統與白車身的接口關系。解决了多零件累积公差導致的装配幹涉問題，並透過實車路試驗證了各外飾件在振動、熱負荷工况下的可靠性，确保無松動、無異響。
2、空气動力學套件設計：負責後擾流板（尾翼）與前保導流板的結構設計。透過优化翼型角度與安装點位，在保證造型動感的同時，有效增加高速行駛下壓力並降低風噪；针對擾流板内部加強筋進行拓扑优化，防止高速風載下的抖動變形。
3、功能性外飾件集成：针對前挡風玻璃下方的通風盖板（雨刮盖板），設計了高效的排水流道與防落叶結構，有效防止雨水倒灌進入機舱，並降低了高速風切噪聲；优化了挡泥板的柔性材料選型與安装點布局，兼顧了防石擊保護功能與美觀性。
4、系統匹配與驗證：統筹協調各外飾子系統與白車身的接口關系。解决了多零件累积公差導致的装配幹涉問題，並透過實車路試驗證了各外飾件在振動、熱負荷工况下的可靠性，确保無松動、無異響。